每天早上6点左右，客车司机班班长刘志刚洗漱完毕，泡上一杯绿茶，挎上腰包，就出家门了。这一天，他要开上那辆大客车，接送住在河东的教职员工上下班，往返80公里。晚上七、八点回家是常有的事。
如此而已，早出晚归，冬去春来，这条路他已跑了二十年。二十年，行程58万多公里，相当于绕赤道跑了14周；二十年，他也由一个年轻小伙子步入中年。
队里来了退伍兵
1983年，学校汽车队来了一位退伍军人，早听说小伙子在部队练就了一身本领，带上眼罩，不用千斤顶一分钟内就能完成汽车轮胎的卸装。此人叫刘志刚，时年23岁。
来到学校后，刘志刚当上了一名小车司机，为学校领导开车。当时，车队条件艰苦，车辆少，几个校领导共用一台车，年轻的他为王淀佐院士、左铁镛院士、何继善院士等校领导开过车，院士们对工作的投入和严谨深深影响着这位年轻人。
1990年，学校为了方便部分住在河东的老师上班，设立了一条班车路线，接送家住河东的老师上下班。这条线路有四“最”：最难走、最长、最堵车、最多站点。队里的司机都不愿意跑这趟车，队长将目光投向了刘志刚，他二话没说，毅然答应了。
自此，每天早上六点半，刘志刚从车队准时发车，把沿路的老师接到学校，下午五点十分，又准时从本部车队出发，送老师们回家。寒来暑往，转眼已是二十年。他打趣地说，我每天在长沙湘江两岸一日两游，目睹了长沙的巨变，也见证了市内交通的拥堵。
多年后，一些老师问起他为什么当初选择开这趟车，还坚持这么多年，他回答说：我是一名军人，军人的天职就是服从。
不着家的“兵哥哥”
刘志刚的妻子王敏是现代教育技术中心的一名职工，说起刘志刚的不着家，她开玩笑说可以开一个“控诉会”。但当她从老师和同事们那里，听到夸赞刘师傅的车技和为人的时候，当她看到刘志刚领回来的技能比赛奖、先进个人等各种荣誉证书的时候，苦在嘴边，甜在心头。
2000年8月，刘志刚被学校派往教育部直属机关党委行政服务局工作，负责采购任务。那一年，母亲重病住院，小孩还小需要照顾。妻子王敏打电话希望他能回家，刘志刚哪能丢下工作啊，他一面安慰爱人，一面鼓励母亲，同去的几个同事要他回家看看，他也只在母亲动手术时回家陪了4天，就匆匆北上了。他跟爱人说，我们在那里工作的只有4个人，每人一份工作，缺一人就是给其他同事增加了负担，我得回去了。
王敏清楚：当一名职业司机就意味着他的生活不规律，不能正常休息，家庭只能为工作让路。同样对工作负责的她也理解了丈夫的心情。
这一年，他被教育部直属机关党委行政服务局评为先进个人，也为学校赢得了荣誉。
每年的迎新，是刘师傅和他的弟兄们最忙最累的日子，也是他们最开心的时候。看着来自天南地北的新生和家长们，刘师傅告诉弟兄们：我们是在第一时间迎接新生和家长的人，我们代表了中南的形象，就一定要让这些孩子和他们的家长满意。三天的迎新，家属们形容他们是出了家门，进了车门，24小时连轴转。每天从火车站到学校要往返十多趟，接回近万人次的学生和家长。看着新生和家长大包小包拎着，刘师傅也会去搭把手，当起搬运工；遇到家长问路，他又临时当起了导游；吃饭、上厕所都是快速解决。注意力高度集中，身体再硬朗的人也会有疲乏、耳鸣眼花的时候，抽支烟、含参片，提提神，继续“战斗”。
车队队长唐建良说：做一名司机不难，难就难在能几十年如一日，勤勤恳恳，任劳任怨。刘志刚为我们车队树立了一个好榜样。
一辆车? 一面旗
有人形容司机的心态：“三年如虎，五年如狼，十年赛过老绵羊。”自从开上了大巴，刘志刚打交道的人多了，与社会打交道多了。车内，是高校的教师，他们是人类灵魂的工程师，他们对工作的热忱和执着，常常让刘志刚敬佩；车外，是车水马龙，别车、错车、堵车，也磨出了他的好性子，他学会了忍让，宁停三分，不抢一秒。
东塘线路班车上有三十多位老师，他基本上都能认出来，而且知道他们要下车的位置。有时，一些老师因为劳累在车上睡着了，他会提醒下车。遇上下雨的天气，他又会把班车直接开到老师们上课、上班的地点。
2008年冬天，湖南遭遇百年不遇的冰灾天气，路况恶劣，车辆无法运行，车队几乎陷入瘫痪。为了确保老师们能正常上班，刘志刚提前半小时从学校出发，冰冻的路上看不到一辆车，偶尔遇到的也是出现了故障瘫痪在路上的，长沙城显得异常宁静，刘志刚小心翼翼地开着他的大客车缓慢地行驶，经过一个多小时的“跋涉”，终于通过了湘江，早已等候在路上的老师们，看着刘师傅开来的车，欢呼雀跃，像是迎接一位凯旋的战士，无不夸赞他技术一流。回家的路上，他尽量多送老师们一程，一位退休教师下了车后，刘师傅搀扶着他，将他送到了家门口。
乘坐刘师傅车的许多老师还记得：十多年前，刘师傅曾开过一辆大客车，车号为007。这辆车每天最早迎候在路边，车内最干净，老师们最满意。那时候，007似乎成了刘师傅的代名词，老师们说：“007开车最平稳，”“坐007最有安全感”。之后，又有“546”、“746”。
班车上，老师落下提包、手机之类物品的事时有发生，刘志刚费尽千辛万苦也要寻到失主。去年的一个下午，刘志刚班车回队后，在车内打扫卫生时发现一个钱包，内有几千元现金和银行卡，几经周折，终于找到了失主。
司机班9个同事称兄道弟，班长刘哥对他们细心体贴，关爱有加。兄弟们生病了，他第一个知道，主动代班。一次，一位同事身体突然不适，不能出车，正碰上刘志刚出车刚回，他饭也顾不上吃一口，马上代班。他还经常到修理组，与维修师傅交流，如何使车况达到最佳状况。跑湘雅线路的李曙光师傅说，刘哥就是他们的GPS，哪里堵车了，哪里在修路，他会准确地在第一时间向他们发出信息。
今年，刘师傅跑起了本部到铁道线路，这趟车虽然距离比原来近，但一天要往返5趟，而且坐车的不仅有老师还有学生。按学校规定，这趟车是专门为老师开的，学生不允许坐，一些学生不理解，刘师傅耐心给他们解释，并答应他们，在保证老师有座位的前提下，适当允许学生上车。晓之以理，动之以情，学生们理解了。
后勤集团ISO系统报告：几十年来，刘志刚无一次投诉、无一次事故发生。他也因此曾多次获得学校交通安全先进个人，长沙市西区交通安全先进个人；2007年，获得学校综合稳定先进个人；2009年，获得后勤集团优秀共产党员。
记者慕名坐了一次刘师傅的班车，见到这么一番情景：老师和学生依次排队候车和上、下车，师生们会很礼貌地主动与刘师傅打招呼，刘师傅则一脸和气与微笑；汽车行驶中，加油、刹车、升挡、降挡，一切都是那么娴熟和平稳，一切是那么的详和。坐在车上，不会感觉他是一个操作者，而是一名引领者。? 一辆车，一面旗，刘志刚以他的实际行动赢得了师生们的信赖与尊敬，也体现了一名共产党员的优秀品质。
